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数控车床横梁的工作状态

数控车床能有效地对各种铸造、锻造、焊接高强度黑色金属、有色金属零件进行粗加工和精加工。可加工内外缸、内外锥面、内外球面、沟槽、平面、螺纹、回转曲面、鼓形凸轮、平面凸轮等,轴承座、套筒、过渡环、人孔法兰、球套等为典型加工零件。

普通数控车床横梁工作状态:横梁由梯形螺杆驱动,升降箱置于立柱上,动力由交流电机通过蜗轮副传递给螺杆。横梁的位置确定后,在前后左右方向夹紧,先左右,后前后。横梁的夹紧力来自横梁两端的液压缸。夹紧装置类似于齿轮齿条机构。齿轮齿条运动实现横梁的上下运动。横梁移动到所需位置时,用压板固定。

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虽然液压传动有许多优点,但长期使用液压机构漏油的现象是无法避免的。因此,在我国大多数数控车床生产厂家对横梁起升机构进行机械改造时,一般是将原机床的丝杠拆下换成滚珠丝杠,将原机床的旧电机换成步进电机,然后更换相应的丝杠螺母滑块和轴承这样的结构设计还需要增加自锁装置,使用滚珠丝杠的成本相对较高,而且改造的总成本也会较高。

从实际工作需要出发,通过实践探索,可以直接使用蜗轮蜗杆传动机构,使设计既能满足所有动作,又能简化设备控制。根据梁本身及相关部位自重的计算和验算。蜗轮自锁功能能满足强度要求,设计结构简单,成本低。

在横梁传动机构的设计和校核过程中,必须充分考虑横梁本身的重力、滑动座的自重、刀架的重力、运动中的摩擦力等横梁的应力,横梁的应力比较复杂,为了合理计算蜗轮的应力,设计出合适的蜗轮,必须充分考虑横梁的应力。


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